中证报中证网讯（记者 李嫒嫒）9月16日—17日，首届聚合智能产业发展大会在武汉光谷召开。本次大会以“协同融合创新链产业链推动聚合智能产业发展”为主题。
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车百会研究院理事长张永伟表示，智能汽车、智能机器人、低空飞行器作为聚合智能“三大件”，本质上具有技术同源、链条相通、应用融合的特征，有望成为继出口“新三样”之后，“出海”的新引擎。预计到2030年，全球聚合智能“三大件”市场规模将达到2400亿美元，其中中国聚合智能“三大件”市场规模将超过1200亿美元。
“光谷作为武汉科技创新核心承载区，具备发展聚合智能产业的基础和生态。下一步，光谷将以此次大会为契机，全面布局、大力发展聚合智能产业，加快构建跨领域、跨学科、跨部门的协同创新平台，全力打造聚合智能产业发展高地。”武汉市东湖新技术开发区相关负责人表示。
在清华大学自动化系研究员、机器人控制实验室主任赵明国看来，人形机器人的核心能力不仅在于灵巧的双手操作，更需强化“腿足具身智能”，以弥补当前在“行走”等腿部智能能力方面的不足。
地平线副总裁吕鹏分析，通用机器人市场目前仍处于早期阶段。根据智能汽车的发展经验，经过技术迭代和产业收敛，核心技术与平台能力可逐步实现规模化落地。AI算法和云端基础设施在汽车与机器人之间存在高度共通性，智能辅助驾驶领域积累的技术可加速机器人产业发展。
聆动通用CEO季超认为，在多品种、小批量场景下，具身智能产品作业面临“复杂场景下精确物理建模难”和“未知变化应对能力弱”两大难题，以及跨场景操作牵引、未知环境迁移泛化、泛化效率提升三大挑战。
维他动力联合创始人赵哲伦表示，具身智能消费级产品落地的关键在于真正完成“产品交付”——唯有完成交付，才能推动技术市场化落地与迭代；机器人与传统3C产品的根本区别在于交互方式的升级。
